商家能寄、買(mǎi)家難回？充電寶召回卡在快遞環(huán)節(jié)，責(zé)任該由誰(shuí)擔(dān)？

近日，羅馬仕、安克等知名充電寶品牌接連啟動(dòng)部分批次產(chǎn)品召回程序，召回?cái)?shù)量頗為驚人 —— 羅馬仕近 50 萬(wàn)臺(tái)，安克近 71 萬(wàn)臺(tái)。然而，這場(chǎng)本應(yīng)保障消費(fèi)者安全的召回行動(dòng)，卻在執(zhí)行環(huán)節(jié)遭遇 “腸梗阻”，大量消費(fèi)者反饋，在將問(wèn)題充電寶寄回時(shí)，遭遇快遞公司拒絕收件，召回流程陷入僵局。?

記者進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，在向圓通快遞小哥表明擬寄出的是商家召回的 2 萬(wàn)毫安充電寶后，得到的回應(yīng)令人無(wú)奈：“不行，2 萬(wàn)功率剛好屬于違禁品，如果查到要罰款 2 萬(wàn)元！” 更令人費(fèi)解的是，快遞小哥直言 “商家發(fā)貨可以寄過(guò)來(lái)，但是個(gè)人不能寄出去”。這一 “雙標(biāo)” 規(guī)定，將消費(fèi)者置于尷尬境地，也暴露出召回流程在實(shí)際操作中的嚴(yán)重漏洞。?

快遞公司拒絕收件并非毫無(wú)依據(jù)，其背后是我國(guó)《禁止寄遞物品管理規(guī)定》對(duì)充電寶運(yùn)輸安全的嚴(yán)格考量。使用過(guò)的充電寶存在電芯短路、自燃、爆炸等風(fēng)險(xiǎn)，一旦在運(yùn)輸途中發(fā)生爆燃，不僅會(huì)造成包裹損毀等財(cái)產(chǎn)損失，更可能危及司機(jī)、快遞員的生命安全。但問(wèn)題的關(guān)鍵在于，企業(yè)在發(fā)布召回公告時(shí)，往往只強(qiáng)調(diào) “消費(fèi)者需寄回”，卻未提前與物流體系溝通協(xié)商，制定特殊運(yùn)輸方案。這種 “重聲明、輕執(zhí)行” 的做法，暴露出企業(yè)對(duì)消費(fèi)安全閉環(huán)管理的認(rèn)知偏差，將召回簡(jiǎn)單等同于普通售后，忽視了問(wèn)題產(chǎn)品在寄遞、倉(cāng)儲(chǔ)與處置環(huán)節(jié)所需的專(zhuān)業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，使得消費(fèi)者成為制度脫節(jié)的 “夾心層”，在召回流程中無(wú)所適從。?

此事件折射出跨行業(yè)管理邏輯與監(jiān)管體系的深層問(wèn)題。電商與快遞行業(yè)同屬互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)生態(tài)，本應(yīng)共同構(gòu)建以消費(fèi)者便利為核心的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可在面對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，跨行業(yè)協(xié)同機(jī)制的脆弱性卻暴露無(wú)遺。物流企業(yè)堅(jiān)守安全紅線拒絕收寄問(wèn)題產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家為完成召回指標(biāo)急于回收缺陷商品，雙方看似各有合規(guī)理由，卻在消費(fèi)者端形成服務(wù)斷層。究其根源，在于缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的制度性 “橋梁”。當(dāng)前監(jiān)管政策多聚焦于企業(yè)召回事后責(zé)任，對(duì)召回流程中運(yùn)輸、無(wú)害化處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺乏細(xì)致指導(dǎo)，導(dǎo)致召回廠商無(wú)章可循，物流機(jī)構(gòu)不敢打破常規(guī)，消費(fèi)安全閉環(huán)的 “最后一公里” 始終無(wú)法打通。?

要打破召回任務(wù)執(zhí)行困境，亟需相關(guān)部門(mén)以系統(tǒng)性思維重構(gòu)消費(fèi)安全閉環(huán)。企業(yè)作為召回主體，應(yīng)將危機(jī)公關(guān)與物流方案前置規(guī)劃，主動(dòng)為召回品 “上保險(xiǎn)”，積極對(duì)接運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，承擔(dān)特殊物品運(yùn)輸成本，展現(xiàn)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。物流行業(yè)也應(yīng)秉持服務(wù)消費(fèi)者的理念，在確保安全的前提下優(yōu)化流程，減少消費(fèi)者的困擾。此外，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)搭建全流程追溯平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)問(wèn)題產(chǎn)品從售賣(mài)、召回、運(yùn)輸?shù)教幹玫膭?dòng)態(tài)監(jiān)管，為運(yùn)輸安全加上 “智能鎖”。?

召回充電寶卡在快遞環(huán)節(jié)，這不僅是對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的嚴(yán)峻考驗(yàn)，更是對(duì)我國(guó)消費(fèi)安全治理能力的一次大考。唯有以系統(tǒng)、長(zhǎng)期的思維打破行業(yè)壁壘，通過(guò)制度完善與創(chuàng)新填補(bǔ)監(jiān)管空白，才能真正構(gòu)建起覆蓋產(chǎn)品全生命周期的安全網(wǎng)。召回制度不應(yīng)只是 “紙面承諾”，而應(yīng)成為守護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的堅(jiān)實(shí)屏障，唯有如此，才能讓召回行動(dòng)真正發(fā)揮保障消費(fèi)安全的作用。

（綜合：紅辣椒評(píng)論）